2023.02.28 海洋防腐 ｜ 在开放水域的阴极保护

海水的电阻率一般能提供良好的电流分布，这是经济有效地利用阴极保护必不可少的。阴极保护广泛应用于海洋中的船舶、沿海设施和海上结构的外壳，包括外加电流或牺牲阳极，这取决于装置的大小、有否电源、是否可用以及预期的使用寿命。

与此相反，天然淡水的电阻率大大限制了电流分布，所以阴极保护在河流系统和淡水湖中通常是不经济的。

船舶的船体保护

阴极保护和油漆途料用于保护船体是互补的，配合使用是标准的做法。

大型船舶通过外加电流来保护，但牺牲阳极保护通常更适合于没有合适的电源的小船只，可在码头进行维护。

只有低于水线时保护才有效，因此在水线上方的上船体必领特别注意保护，以提供和维持保护涂层。

采用外加电流的船体保护

外加电流通过船载发电机供给，将适当电位施加在船体和完全沉浸的辅助阳极之间，辅助阳极安装在船板外侧并和船体绝缘。阳极并不是消耗品，但是高效和耐攻击的好电极是非常昂贵的。

镀铂的钛电极可以让电子自由通过 ｜ 最流行的阳极是电镀上非常薄的一层铂金的钛电极。裸钛的氧化物可以保护它不受腐蚀但也阻挡了保护电流通过含水介质，但镀铂的钛电极可以让电子自由通过，进人另一个金属使铂涂层产生具有保护基板的高效阳极，哪怕是在铂镀层局部破坏的情况下。钛露出的部分会钝化减少阳极的有效面积。

尺才、数量和单个阳极装置的设置 ｜ 要根据特定船舶、它们的任务基于经验确定的。阳极通常沿着龙骨设置，还有额外的阳极布置在船尾，以抵消螺旋染双金属的不利影响，因为螺旋桨通常是由铸锰青铜铸造而成的。在螺旋桨的附近额外的电流要求与船体和螺旋染之间的电连续性完全不同，取决于螺旋桨的润滑情况以及它是靜态或是在运动中。

所需保护的程度随着影响腐蚀的因素而变化 ｜ 包括组分、温度和海水过船体的流量和一些时间依赖性的因素，如外来沉积物的推积和油漆涂料的退化。这些因素是由地点、季节、船舶作业任务和速度决定的，所以由基于电位传感器的信号的自动控制来施加外加电沆是比较理想的，它可以确保船体总是得到充分的保护，而不会产生过度保护而遭受损失。